SUZUKI ECUセッティングツール フルキット スズキハヤブサ GSX1300R
以前業務で準備したコンピューターセッティングツール2機種とハヤブサ32ビットECUのフルセットです。
アメリカから直輸入しています。
調整出来るECUは隼のK2～K7です。GSX-R付近でも調整出来るかもしれません。非常に多くの車種をセッティング可能ですので、ご自身で追加ハーネス等を輸入していただければ可能かと思います。
隼のECUに刺さっている方の機材がセッティングツールです。もう一つのツールがオンボード用ロガー兼、オンボード書き込み機です。ご自身の車輛につけっぱなしでログ記録とセッティングがスイッチ変更のみで可能です。
仕事としてプライベートとして2機種のツールフルセットです。ターボチャージャー搭載によるセッティングや、CO2シフター制御も可能、もちろんリミッターや点火MAPや燃料MAPも可能です。こちらでは一切のサポートはできませんので、各自ウェブサイトでお勉強をしてください。白いカプラーセットは別車種用だったかオンボード用で割り込ませるカプラーかと思いますが、忘れました。
ECUに刺さっている方の機材のウェブサイトは boostbysmith オンボードの機材は Woolich Racing セッティングソフトは各ウェブサイトにて入手可能です。非常に多くの情報が有りますので、睨めっこしながらお勉強してください。

CDロムの上にあるドングルはどちらかのシステムで必要だったと思います。（忘れました）PCに付けておけば良いかと思います。CDの中身にはデータや取説、ドライバーやFIDI、ソフトも入っていますのでそのままお付けします。付属のECUは32ビットの32920-24FG0 高速ECUです。 99～00年式の16ビットタイプのECUと変更の場合フライホイールやECU配線の入れ替えで使用可能のようです。配線入れ替え等は海外のハヤブサフォーラム等で入手可能です。

多分日本では手に入らない機材だと思いますので、サーキットやドラッグ等でECU調整にお困りの場合、お早めに入手された方が良いかと思います。
ちなみに当方は自動車コンピューターチューニングエンジニアでバイク部門も始めようと揃えた機材です。当時ZZR1400のお客様のECUを変更してテスト走行を行って戴いている時に大事故にあわれ、それ以降バイクのセットアップは危険と判断し使わずじまいになっていた機材です。
ECUをセッティングしますとパワー、トルクが数段向上しますので、サーキット走行等の用途でお使いください。

SUZUKI GSX1300R 隼 国内仕様 フルパワー化 | Piasini Engineering-Japan

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投稿詳細｜MOTOCLE

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